車牌識(shí)別是利用采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，最后組成車牌號(hào)碼輸出。
　　目前采用的車牌識(shí)別模式主要有三種：地感線圈識(shí)別模式、視頻識(shí)別模式、視頻＋地感識(shí)別模式。

一、地感線圈識(shí)別模式
　　地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場(chǎng)道閘前10米左右的位置，會(huì)設(shè)有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識(shí)別車牌留出時(shí)間，車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過自字符檢測(cè)，識(shí)別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對(duì)無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝地

感，工程量大。

二、視頻識(shí)別模式
　　視頻觸發(fā)優(yōu)勢(shì)是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，相機(jī)自動(dòng)通過車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息，同時(shí)提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是針對(duì)無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識(shí)別出車牌結(jié)果，可手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。

三、視頻＋地感識(shí)別模式
　　這種方式是前兩種模式的升級(jí)版，視頻加地感識(shí)別模式是通過視頻識(shí)別方式進(jìn)行識(shí)別，通過地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識(shí)別和視頻識(shí)別模式，視頻＋地感識(shí)別模式能夠提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。

車牌識(shí)別市場(chǎng)需求大 三種主要模式對(duì)比分析
　　

     視頻＋地感靈活切換的識(shí)別模式，是目前應(yīng)用靈活性最好的識(shí)別模式，通過軟件劃定識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域，根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，自由設(shè)置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識(shí)別，火過早輸出的問題。當(dāng)無牌車行駛到輸出區(qū)域，輕松記錄無牌車信息。

      近期，不僅僅是安防行業(yè)，整個(gè)社會(huì)都圍繞著人工智能、機(jī)器視覺的話題熱議，談?wù)摿四敲炊嗄甑娜斯ぶ悄軙r(shí)代是否將要到來了？也許正當(dāng)行業(yè)人員津津樂道?？档墓I(yè)相機(jī)、科達(dá)感知攝像機(jī)、格靈深瞳3D智能分析攝像機(jī)等智能的攝像機(jī)時(shí)，其實(shí)早在很多年前，機(jī)器識(shí)圖技術(shù)早在行業(yè)中發(fā)展起來——車牌識(shí)別技術(shù)便是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)的一種運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)將運(yùn)動(dòng)的車輛牌照從復(fù)雜的環(huán)境背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息。
　　來自Marketsand Markets市場(chǎng)新的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在2014個(gè)固定車牌識(shí)別(ANPR)系統(tǒng)占據(jù)了市場(chǎng)的主要份額。這個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以2015的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)13.54%和2020之間。固定ANPR系統(tǒng)的增長(zhǎng)是由于需求增加應(yīng)用，如交通管理、收費(fèi)、和停車場(chǎng)。而車牌識(shí)別收費(fèi)應(yīng)用在2015-2020年間，其復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)17.46%。尤其在城市人口快速增長(zhǎng)的今日，人們車輛保有量的迅速上增，加上政府法規(guī)的實(shí)施，電子收費(fèi)系統(tǒng)將有望帶動(dòng)車牌識(shí)別市場(chǎng)的增長(zhǎng)。據(jù)調(diào)研顯示，在亞太地區(qū)，車牌識(shí)別系統(tǒng)將以18.06%(相比其他地區(qū)最高)的年復(fù)增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)目前交通擁堵、警察執(zhí)法、收費(fèi)和停車場(chǎng)的快速增長(zhǎng)的需求。
　　盡管車牌識(shí)別市場(chǎng)是龐大的，但要占有一席之地一點(diǎn)都不容易，立足于企業(yè)本身，如果不能從同質(zhì)化的產(chǎn)品線中突圍而出，或許進(jìn)軍服務(wù)市場(chǎng)是另外一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但服務(wù)市場(chǎng)的前期投入與硬件市場(chǎng)不同，其前期投入大，盈利回收慢，也是企業(yè)必須考慮到的風(fēng)險(xiǎn)。

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